據(jù)報道，春節(jié)剛過，一則關(guān)于三亞海鮮餐館高價宰客的消息就在網(wǎng)上迅速傳播。一位網(wǎng)民一家三口在一海鮮排檔點了三個普通的菜，竟被索要近四千元餐費。隨著網(wǎng)上爆出更多游客在海南三亞旅游被宰的丑聞，這次"宰客"風波起鬧起大，三亞頓時陷入一場公共形象危機之中。

　　三亞市委書記姜斯憲介紹說，三亞這個人口不到70萬的城市春節(jié)期間接待了近50萬名游客。近年來，三亞市游客增長量都保持著兩位數(shù)百分比，機動車總量更是保持在30%以上的增長，這對于機場、酒店、餐飲、出租車、旅游景點都構(gòu)成了巨大的壓力，旅游設(shè)施都處在滿負荷或超負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

　　這種滿負荷或超負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài)并未平息游客的質(zhì)疑。其實，不光是在三亞，各地的一些旅游景點，甚至是在城市的公園、游樂園，宰客也是一件經(jīng)常發(fā)生的事。宰客經(jīng)常發(fā)生在人員流動頻繁、人流密集的地方，是因為這些地方的經(jīng)營者的經(jīng)營理念是：“不宰白不宰，不騙白不騙，誰叫你是過門客！”在這些經(jīng)營者看來，只要你不是回頭客，就無需為自己的信譽與品牌而善待你。

　　建設(shè)模式之痛：重硬件輕軟件，天堂般環(huán)境與低素質(zhì)服務(wù)形成巨大反差

　　廈門5菜1湯索價近萬元；麗江“艷遇女”系酒托；香格里拉游客遭忽悠，花費14萬元買藏藥……

　　繼三亞“宰客門”事件進一步發(fā)酵后，香格里拉、麗江、廈門等旅游城市也卷入“宰客榜”。全民休閑時代，百姓出游愿望不斷上升，然而，頻頻傳出的宰客新聞，攪擾著人們對出門旅行的美好期待。

　　“表面上看，這是一些餐飲店宰客的個別案例。”中國旅游研究院院長戴斌說，“深層次上，它反映出一些旅游城市軟件建設(shè)、整體運營水平已成為發(fā)展的重要制約因素。”

　　戴斌說，打造國際知名旅游目的地，硬件建設(shè)固然重要，軟件建設(shè)也必須同步，某種程度上，后者才是國際水準的真正體現(xiàn)。

　　春節(jié)發(fā)生的系列事件顯示，目前我國一些旅游城市的軟硬件建設(shè)之間顯得很不匹配。

　　海南國際旅游島2010年1月獲國家批準后，兩年內(nèi)吸引大量投資，一座座高星級酒店拔地而起，機場擴建、高鐵開通、道路拓寬……海南交通等基礎(chǔ)設(shè)施不斷得以更新改造，三亞作為熱點旅游城市的硬件水平飛速提升。但是，當大量游客集中涌入之時，一些餐飲、購物點、出租車服務(wù)人員素質(zhì)之差，誠信欠缺，還是讓多年培養(yǎng)起來的旅游勝地大大失分。

　　綠滿家專家認為，硬軟件失衡會造成后續(xù)增長乏力。游客快速增長的消費需求與改善緩慢的社區(qū)、醫(yī)療、文化、安全等消費軟環(huán)境之間的矛盾將不斷加深。游客數(shù)量連創(chuàng)新高的表面繁榮之下，隱藏著深刻的危機。

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　　印象

　　刀刀凌厲的“宰客區(qū)”

　　出行：游客寧乘公交不打的

　　在機場通往市區(qū)的公交車上，男女老少滿滿擠了一車。司機和售票員操著本地話，時不時喊著“快下快下”、“怎么擠那么久還不下”之類的話，語氣難掩厭煩；不管遇到堵車還是行人穿過，或是大量乘客上下車，急躁的司機都會一遍又一遍按響尖銳喇叭……

　　這是春節(jié)剛過不久，三亞仍是旅游熱點，車上的乘客大多是來自全國各地的游客。

　　一位公交車司機告訴記者，三亞公交季節(jié)性非常強。春節(jié)達到高峰，“連站的地方都沒有”；目前屬于春節(jié)后旺季，人仍然非常多；3月份以后，三亞就進入漫長的淡季，公交車常常在馬路上空駛。

　　除了公交車，三亞的出行方式多樣。出租車之外，滿大街還有竄來竄去的“摩的”。但是不少單身游客都向記者表示，他們對乘出租車或“摩的”較為謹慎。

　　“三亞出租車很亂”，這已是外地游客來前需要知道的“攻略”之一。不打表，搭送游客到海鮮檔、購物點以獲取回扣等，這都是公開的秘密。一名在三亞從事旅游業(yè)的朋友對記者說：“不信你從機場出來按著司機給你介紹的路線試試？”

　　在三亞第三天，就有4個人提醒記者“小心拎包”。2月2日晚上7點多，記者走在路邊，身后的巡警擔心地喊住記者，大聲提醒不應(yīng)該將包挎在肩上，還應(yīng)該盡量離公路遠些。

　　就混亂的交通而言，兩年國際旅游島的建設(shè)似乎并沒有交出一份令人滿意的答卷。

　　餐飲：宰客，不僅僅是海鮮

　　2月2日晚，記者在三亞一水果店買木瓜。過秤之后，店主說正好1斤。但依記者的日常經(jīng)驗，這個木瓜并沒有1斤。

　　在三亞工作的朋友告訴記者，三亞水果檔貓膩頗多，很多都是“6兩秤”，而在景區(qū)挑著擔子賣水果的販子則“水分”更多。更讓人難以想像的是，其中也存在司機拉客吃回扣的情況。

　　他說，出租車司機、三輪車師傅會介紹游客到海鮮檔吃飯以拿高額回扣，帶游客去買珍珠、買水果也能讓他們賺不少“零花錢”。

　　一名三亞導游向記者透露，介紹客人到三亞珍珠店買珍珠的回扣，最多可以達到60%。

　　記者走訪三亞灣、大東海的部分海鮮檔口，發(fā)現(xiàn)這些海鮮檔大多明碼標價，普通的海鮮價格并不高，生蠔多為每個5元，也不乏每斤幾百元的品種。

　　有意思的是，很多海鮮檔口看到單身女子經(jīng)過，通常視若無睹；如果是一男一女或團體經(jīng)過時才會迎上去。如果游客作勢離開，店員立刻說：“如果來吃，可以打折。”問：“打幾折？”回答是：“五折。”

　　游客顧先生說，他曾一個人進海鮮排檔吃飯，店員卻建議他去別處。“他們要的是那種消費高、最好可以報銷的團體。”顧先生事后總結(jié)。

　　有三亞旅游行業(yè)人士向記者透露，他們幫海鮮排檔拉客，可獲得45%~55%的回扣。

　　除了海鮮，最近又有人曝出在三亞福冠海鮮酒樓消費，日常素材均顯昂貴，酸辣土豆絲 (中量)57元、肉末四季豆(中量)87元、虎皮尖椒(中量)72元、炒青菜(中量)72元。據(jù)報道，該酒樓的解釋是，春節(jié)期間酒樓菜價有所上漲，之后會調(diào)回原價。

　　一對在三亞經(jīng)營著小餐廳的老板向記者抱怨三亞菜價一到節(jié)日就猛漲。“三亞的價格確實跟別人不一樣。”這位來自浙江的老板說，比如平常韭菜4元/斤，春節(jié)就要漲兩番，由于餐廳基本是熟客，只做些面食、小炒，不好意思向客人漲價，因此他有時候索性就春節(jié)歇業(yè)。“它不講什么道理的，節(jié)日來了就突然漲了。”他說。

　　揭秘：三亞是怎么“宰客”的？

　　上月底，微博ID為“羅迪”的網(wǎng)友曝出“朋友一家3口前天在三亞吃海鮮，3個普通菜被宰近4000元”，引發(fā)更多網(wǎng)友控訴自己在三亞的被宰經(jīng)歷，偏偏此時，三亞市新聞辦公布了春節(jié)“海鮮排檔、水果零投訴”。兩件事猶如征集令，迅速融合成一股強大的投訴潮。

　　2月3日，在三亞經(jīng)營一家小酒店的吳飛(化名)帶記者在市區(qū)一家海南本土菜館吃飯。兩人四菜，人均60元左右，與其他城市的普通飯店沒有差別。

　　吳飛說，三亞飯店也不是全部都坑人。

　　記者在三亞隨意抽問多名游客，多數(shù)表示對媒體報道的“宰客門”有所耳聞，因此對防范挨宰有所防備，還沒有遇到特別不愉快的插曲。來自湖北的劉先生在三亞購置有房，每年冬季，一家人來三亞過節(jié)。在劉先生看來，這兩年三亞的旅游服務(wù)環(huán)境并無明顯改善，欺客、宰客現(xiàn)象仍然較多，春節(jié)期間尤為嚴重。

　　吳飛坦承，據(jù)他所知，三亞不少海鮮檔都存在外界所說的“宰客”現(xiàn)象，“宰客”過程中，酒店、導游、的士司機等均