面對金融危機對全球航空市場的劇烈沖擊，國內(nèi)航空食品配餐業(yè)“老大”——北京航空食品有限公司只得放棄部分空中配餐服務(wù)，轉(zhuǎn)為供應(yīng)“地面”從而保持產(chǎn)能。北京航空食品有限公司副董事長伍淑清日前透露，目前北京航食已經(jīng)“承攬”了京津兩地星巴克的快餐供應(yīng)，并有意進軍其它餐飲市場。

今年8月，北京航空食品有限公司的新配餐樓正式投產(chǎn)，這座耗資4.3億元的新配餐大樓代表了目前國內(nèi)最先進的航空配餐水平。新配餐樓建成后，北京航食的日配餐能力可達近7萬份。而全球性金融危機令航空業(yè)一下子成了“重災(zāi)區(qū)”，航空公司要削減成本，機上配餐無疑是首當(dāng)其沖的“精簡”對象。伍淑清坦言，目前公司的航空食品產(chǎn)能對于蕭條的航空市場來說有點過剩。

據(jù)透露，為渡過難關(guān)，北京航食已經(jīng)和各國航空公司合作，開發(fā)更多富于特色的小吃來吸引乘客，同時加大了開發(fā)其他市場的力度。除包下了北京和天津的星巴克的配餐之外，北京航食還“打入”部分咖啡廳，為其提供快餐的配餐服務(wù)。北京航食高層負責(zé)人表示，其優(yōu)勢在于航空配餐的食品質(zhì)量是經(jīng)過各國食品安全標(biāo)準(zhǔn)考驗的。

作為全國第一家外商合資企業(yè)，北京航食目前共有內(nèi)地員工近兩千人。伍淑清表示，不會因經(jīng)濟形勢緊張而考慮裁員。會利用這段時間作為人才儲備期，為空閑下來的員工進行培訓(xùn)。